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廣元金順汽車園
 
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【全新晶銳憑啥獲得紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)?】
發(fā)布時(shí)間:2015.06.09 來源:廣元金順汽車園 瀏覽次數(shù):
 
在國內(nèi),各種頒獎(jiǎng)層出不窮,含金量也被稀釋殆盡。相對(duì)而言,德國紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),則是一項(xiàng)重要得多的榮譽(yù)。自1955年創(chuàng)辦以來,紅點(diǎn)獎(jiǎng)已經(jīng)成為全球范圍內(nèi)最重要的設(shè)計(jì)獎(jiǎng)項(xiàng)之一,表彰在汽車、建筑、家用、電子、時(shí)尚、生活科學(xué)以及醫(yī)藥等眾多領(lǐng)域取得的成就,更重要的是它的評(píng)選團(tuán)成員相當(dāng)復(fù)雜,由25個(gè)國家的設(shè)計(jì)專業(yè)的教授、名記以及設(shè)計(jì)師組成,評(píng)委們對(duì)參賽產(chǎn)品的創(chuàng)新水平、功能、人體功能學(xué)、生態(tài)影響以及耐用性等指標(biāo)進(jìn)行評(píng)價(jià)后,最終選出獲獎(jiǎng)產(chǎn)品。所以要讓他們都滿意,難度可想而知。
筆者在這里簡(jiǎn)單介紹幾款曾獲得“紅點(diǎn)獎(jiǎng)”的作品
 
BLANCOSAGA廚房水龍頭
來自德國工作室Brigitte Ziemann等的創(chuàng)意,這款水龍頭提供一種非常創(chuàng)新的控制方式,那是水龍頭上的黑色套筒,前后調(diào)整可以控制水量,左右旋轉(zhuǎn)可以調(diào)整冷熱水的混合比例。
 
Aura沙發(fā)
來自芬蘭工作室Studio Mikko Laakkonen的創(chuàng)意,這款高靠背雙人沙發(fā)相當(dāng)霸氣,能夠提供一種讓人相當(dāng)舒服的私秘感覺。
 
Superkilen公園設(shè)計(jì)
       來自丹麥公司BIG Bjarke Ingels Group等的設(shè)計(jì),Superkilen是一個(gè)位于哥本哈根的公園——據(jù)說,哥本哈根是一個(gè)超級(jí)移民城市,其居民來自全球62個(gè)國家,所以這款公園設(shè)計(jì)也試圖在多元文化上做文章。整個(gè)公園采用了一些非,F(xiàn)代的設(shè)計(jì)元素,比如顏色分區(qū)、線條區(qū)隔,以及那些造型奇怪的設(shè)施。
       今年的紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),汽車界(紅點(diǎn)大獎(jiǎng)按行業(yè)區(qū)分)的獲得者,居然是斯柯達(dá)全新晶銳這款小車。啥?德國一眾好手,還有法、意等傳統(tǒng)設(shè)計(jì)強(qiáng)國在旁,為何最終卻是全新晶銳得了這個(gè)獎(jiǎng)?這就值得來說道說道了。
        斯柯達(dá)全新一代車型均脫胎于Vision C概念車,在風(fēng)格上相比上一代車型更加犀利而富有張力,在細(xì)節(jié)上,直瀑布式的立體前格柵加四周的鍍鉻亮條,具有相當(dāng)濃郁的東歐味兒,是全新一代斯柯達(dá)車型的家族化臉譜。而相對(duì)而言,全新晶銳的外觀除了這些特點(diǎn)之外,更是新一代斯柯達(dá)車型中與概念車在造型上最為接近的車型,這一點(diǎn)主要反映在線條細(xì)節(jié)上。
       全新晶銳的引擎蓋上除了中部一直保留的亮條對(duì)稱折線之外,還在兩側(cè)增加了一對(duì)線條。而這對(duì)線條并不是常見的德系工業(yè)設(shè)計(jì)感的流線型,帶有一個(gè)圓弧折彎而又棱角分明,這一方面大幅增加了部件的工藝難度,同時(shí)也體現(xiàn)出了更高的設(shè)計(jì)感。
       而更加突出的,是從前大燈一直延續(xù)到尾燈的硬朗腰線,與Vision C概念車如出一轍,更加體現(xiàn)出了這一點(diǎn)。折線藝術(shù)一直是德系的強(qiáng)項(xiàng),也是其他品牌爭(zhēng)相追趕的時(shí)髦設(shè)計(jì)。而斯柯達(dá)作為大眾旗下的一個(gè)捷克品牌,在量產(chǎn)車型上花這么大的力氣做出這樣的腰線,值得贊揚(yáng)。因?yàn)槟銕缀踔挥性贏BB車型上才能看到這樣的工藝水準(zhǔn)。
      我還記得,這一代全新明銳剛剛上市的時(shí)候,一張尾部45°的效果圖給我留下深刻印象,一方面是因?yàn)槲膊康挠怖试煨,另外一方面則是因?yàn)槠浯謮训奈宸嗇灪苡蟹秲。而在全新晶銳上,尾部造型相比新明銳線條更加清晰,折線的倒角更小,同時(shí)為了配合車身造型風(fēng)格,在輪轂的設(shè)計(jì)上也十分個(gè)性,雙五幅輪轂均有很強(qiáng)的刀切犀利之感。
       應(yīng)該說,全新晶銳最大程度地反映了斯柯達(dá)新一代造型風(fēng)格的轉(zhuǎn)身,從一個(gè)比較中性、圓潤的家族風(fēng)格,變成了一個(gè)性格更加分明的帥氣小伙子。這樣的轉(zhuǎn)變,符合年輕一代人對(duì)個(gè)性化的審美追求,在晶銳身上,他們更加容易找到和自己性格調(diào)性相匹配的造型設(shè)計(jì)。從這個(gè)角度上來看,斯柯達(dá)晶銳勝過德、法、意等國家的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,拿到紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng)并不意外。
      在筆者看來,創(chuàng)造出一個(gè)讓人驚艷的設(shè)計(jì)并不是難事,而難的是,如何讓自身的設(shè)計(jì)永遠(yuǎn)走在行業(yè)的前列。歐洲的著名汽車公司的產(chǎn)品,每一代的亮相,都能夠獲得大家的認(rèn)可。而它們的設(shè)計(jì)師們能夠不斷突破自我,在繼承過去光輝的的同時(shí)又能夠創(chuàng)造出新的、符合潮流的設(shè)計(jì)來,這才是最為難能可貴的。要知道,在過去不到10的時(shí)間里,斯柯達(dá)已經(jīng)獲得了8項(xiàng)紅點(diǎn)設(shè)計(jì)大獎(jiǎng),而不斷獲獎(jiǎng)的難度,可比單次獲獎(jiǎng)要大得太多了。
       我們的設(shè)計(jì)師,其實(shí)很多時(shí)候只是在跟隨,雖然也有一些成功者,但這相比創(chuàng)造要容易得多。在我看來,這就是工藝師和大師之間的區(qū)別。從全新晶銳以及斯柯達(dá)整個(gè)品牌的設(shè)計(jì)上,我們應(yīng)該學(xué)到的東西有很多,其中最重要的一條,是任何一個(gè)品牌都必須要培養(yǎng)自己的設(shè)計(jì)師團(tuán)隊(duì),而不是寄希望于外委公司,在一個(gè)個(gè)獨(dú)立項(xiàng)目的運(yùn)作下,它們往往更喜歡全盤顛覆,很難做到繼承的基礎(chǔ)之上二次超越。
 
 
 
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